• 汽车应用软件APP，类型多实用少

  

  2014-07-11 23:23:21

  在这么繁琐的数据输入下，任何一次输入有误，得出的结果都会差距很大。再比如燃油价格、新车报价等，也都有准确度不高的问题存在。如此一来，这类汽车应用软件就很难让消费者放心使用了，相信很多人试了下立马就卸载。如果想做好汽车APP，那软件开发公司务必时刻做好着信息更新的准备，并简化软件使用难度，最好能与专业的汽车4S店进行合作，开发出来的软件才能俘获消费者的心。

• 智能车载中控突飞猛进， Android Auto只是中间产品？

  

  2014-07-11 23:18:07

  谷歌的 I/O大会刚在前日隆重召开。从目前所得的资料可知，谷歌的Android One计划针对的是移动互联，Android TV是在智能家居上发力，Android Wear则将可穿戴式设备的发展重心，由Google Glass转移到智能手表上，至于Chrome OS及Google Docs，则是加快推进互联网智能办公。

• 梦擎云图车载导航系统，人机交互界面解析

  

  2014-07-11 23:10:20

  2013年的九州展及北京展再度将车联网和云导航的热潮推向了高点，展会里有许多国内汽车电子用品企业，向观众展示出了众多针对车联网和云导航的新技术。不过，在这车联网发展之初，多数企业还是采用以呼叫为中心的形式来进行服务，从严格意义上来讲，这并非是真正的车联网、云端导航，也不能称之为车联网技术和“云技术”的应用。

• 变现，让打车app软件迷失在低端营销模式中

  

  2014-07-11 22:57:54

  近日，有业内人士针对快的打车与王府井、艺龙，而滴滴打车与微信红包、500彩票网等密集开展的优惠券合作，进行了这样的分析。该分析人士同时指出，这种营销色彩较为浓重的商业合作，只怕不是一个长期可行的模式。“打车app软件的优惠券，表面看是一种变相补贴，其实是打车软件的一种拉拢企业客户，从而快速实现商业化的手段。”

• 进军车联网，Android Auto为何拜师 Carplay？

  

  2014-07-11 22:51:32

  Android Auto。车载系统以手机为主，其车机投射的思路与苹果的Carplay并无二致。在这之前，谷歌就曾于2014消费电子展上，公开宣布与奥迪、GM、现代、本田和英伟达共同创立OAA，形成一个融合软硬件，延伸上下游的大联盟。

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