车载系统带来的车联网革命

2014-08-25 

车联网如今备受媒体关注，它给汽车带来的诸多变化和革新，这是有目共睹的。例如，中控台不再像以前那样，是CD播放机、电台、空调按钮等简单构成的中控面板；车上的OBD接口，也不只是用于尾气检测，还担负起更多的责任，并且延伸到汽车的后市场去；车载系统除了给驾驶员带来娱乐外，还具备了更多的人车交互功能，让用户拥有全新的体验。这些变化，我们是否能够适应，会给用户带来什么样不同的生活呢？

OBD：汽车的信息入口，信息务必公开

OBD接口除了当车辆尾气检测的小接口外，如今还有更多的责任。不过，国内与国外对这接口的利用度各不同，国内比国外更火热些。

像Automatic这样的设备，跟智能手环类似，可以让你知道，你每日去了哪里，在哪里急刹车，急转弯等。

尽管OBD在国内很火热，不过仍有不少整车厂商不愿意完全开放OBD接口的私有协议。只开放出来OBD协议中的公有协议，但那对用户并没什么用处。而关系到用户车辆安全的，包括行使里程、油耗、速度、发动机转速等数据信息都非常的重要，但却没有公开。

假如国家能够重视这点，并且政府有意推动汽车实业的发展，就得将这些数据公开，如此一来，我们就能用这类数据来进行更多的服务和应用，否则汽车行业将举步维艰。”

车载系统能否给用户很好的体验？

当前，车载系统遍及中高端汽车上，那车载系统给用户的驾驶体验是否真的很好？对此，业界人士认为，从用户体验来说，像取消硬按键这点，招到不少人的吐糟，就像你想开天窗，本来按一下就可以，结果现在要按N多下才行。并且对于特斯拉，如今我还无法做到盲控，特斯拉的Model S在中控台上削减了不少按键，不过在方向盘上多了很多的按键。然而，不同的用户交互得在不同的场景下，就要适应不同的消费模式，不能只用一种消费模式，来适应一切场景。

车载系统改进以后，给用户带来全新的操作习惯，这对用户来说是种适应性挑战，而且让用户将以前的操作习惯都丢掉，显得有点残忍，但要不这样做，车载系统又很难普及。这类的的问题，还要车载系统的开发者和整车厂商加以思考和平衡，方能给出更加合理的方案。

车载系统，黑客难防！

特斯拉系统被黑事件发生后，汽车的安全性成为关注的焦点。如今的共有三种“网”：“物联网”、“互联网”、“车联网”。互联网所面临的问题，在车联网上也会出现，包括黑客骚扰和病毒侵蚀。

针对最近不少传统汽车媒体，都在炒作车联网的黑客问题。有业界人士认为，黑客对手机和电脑的影响其实并不是那么严重，而且对一切联网的产品而言，一旦用上，就得时时防止黑客攻击和病毒侵扰。假如你两三年时间没有遭遇黑客和病毒的侵害，那纯属是运气好。

如今车联网的网络安全还处于探索阶段，因此安全问题始终是主要的问题。对传统汽车厂商而言，车联网是一场对他们不利的革命，因而传统汽车媒体一直抓住黑客问题不放，这就导致车联网进程放慢。不过从如今的趋势来看，车联网肯定会主导汽车科技，领导汽车产业的发展。

随着智能穿戴产品和智能家居不断兴起，汽车的智能化势不可挡。车载系统在其中承担起智能化的重任。只有车载系统得到普及，车联网才能获得实现。如今，车联网的发展虽然还不完善，但在可以预见的将来，车联网注定会成为汽车科技的引领者。